1985 Honda V65 Spécifications

1985 Honda V65 Spécifications


La Honda V65 Sabre a été produit pendant deux ans, 1984 et 1985. Il a été alimenté par le 1,098 centimètre cube (cc) V-4 moteur qui a également alimenté la Honda Magna du même millésime. Le Sabre était plus de sport orienté et de style, alors que la Magna était un croiseur. Le moteur V-4 était une pièce maîtresse technologique pour Honda, mais a souffert d'une mauvaise réputation en raison de dommages du moteur à partir du débit d'huile insuffisant. Cependant, ces modèles ont toujours un public fidèle.

Caractéristiques du moteur

Le moteur du V65 a été refroidi à l'eau et a présenté à cames en tête (DACT) double. Ce fut un moteur à quatre temps et dispose de quatre soupapes par cylindre. Le taux de compression du moteur du V65 était de 10,5 à 1 et l'alésage et la course était de 79,6 par 55,3 mm.

Ce moteur a comporté quatre à vitesse constante de 36 mm carburateurs et la lubrification à carter humide. Le moteur du Sabre a produit un impressionnant 121 chevaux à 9500 rpm et 69,3 livres-pied de couple à 7500 tours par minute.

Transmission, les freins et les spécifications de suspension

Le V65 Sabre avait une transmission à six vitesses qui transferd puissance à la roue arrière par l'intermédiaire de l'arbre d'entraînement. Le système de freinage avant se composait de deux freins à disque et le frein arrière avait un seul disque. La suspension avant avait fourches assistée par air 41 mm avec 150 mm de Voyage, et la suspension arrière avait amortisseurs réglables jumeaux. Le pneu avant était un 110/90-R18 et le pneu arrière était un 140/80-R16.

Poids et de la capacité

Le V65 Sabre pesait 540 livres à sec. Le réservoir de carburant a tenu 5.2 gallons.

Données de performance

Le temps quart de mile pour le V65 Sabre était de 10,75 secondes à une vitesse de 78,25 mph. La vitesse maximale estimée était de 135 miles par heure.

Comment faire pour supprimer Phares en 1992 Honda Prelude

Retrait des projecteurs de la Honda Prelude 1992 est une tâche qui est nécessaire si vous souhaitez remplacer l'ampoule de phare ou installer un nouveau type de projecteur. La procédure de suppression est assez simple et ne nécessite qu'une paire de gants propres, une clé à douille et un tournevis cruciforme. Comme les projecteurs sont un composant de sécurité critique de la Honda Prelude, il est important de faire en sorte qu'ils soient toujours en ordre de marche.

Instructions

1 Arrêtez le moteur de hors du Prelude. Mettez les gants et ouvrez le capot de la Prelude.

2 Utilisez une clé à douille pour enlever le boulon sous la roue bien entre le pare-chocs et l'aile sur le côté du véhicule sur lequel vous serez enlever le projecteur.

3 Retirez les boulons de support supérieurs à côté des phares avec une clé à douille.

4 Retirez le boulon de fixation de la plaque de protection sous le véhicule. Vous devrez ramper sous l'avant du véhicule pour accéder à la plaque de protection.

5 Retirez les six vis sous le couvercle du pare-chocs à l'aide d'un tournevis cruciforme. Faites glisser le pare-chocs hors du Prelude.

6 Retirez les deux écrous et deux boulons dans le cadre du montage des phares avec une clé à douille.

7 Faites glisser l'ensemble du projecteur ensemble sur le Prélude.

Comment faire pour bloquer étoile 60 sur votre téléphone

Comment faire pour bloquer étoile 60 sur votre téléphone


Téléphone fixe les fournisseurs de services marché une fonction de blocage des appels que vous pouvez utiliser pour rejeter les appels de jusqu'à six numéros. La personne qui vous appelle entend un message qui lui dit l'appel ne peut pas être terminée et que vous avez activé la fonction d'appel de blocage. Le système ne sera pas bloquer les appels de publiphones ou des téléphones cellulaires. Vous pouvez également rejeter le dernier appel reçu, même si vous ne connaissez pas le numéro.

Instructions

1 Contactez votre compagnie de téléphone pour commander le service.

2 Appuyez sur "*" puis "6" et "0" sur votre téléphone fixe et suivez les instructions audio. Chaque compagnie de téléphone aura un script légèrement différent, mais il vous sera demandé d'entrer les numéros que vous souhaitez bloquer. Ensuite, raccrochez et les appels associés aux numéros que vous avez entré ne sonnera pas.

3 Désactiver le blocage d'appel en appuyant sur "*" puis "8" et "0" puis suivez les instructions. Le service deviendra temporairement désactivé.

Conseils et avertissements

  • Bloquer le dernier appelant en raccrochant le téléphone, puis entrez le code que votre compagnie de téléphone vous a donné lors de votre inscription.

Comment faire pour supprimer une transmission d'un Ford Explorer

Retrait de la transmission sur une Ford Explorer peut être une tâche difficile parce que les conditions de travail sont serrés sous le camion. La transmission peut être enlevé en quelques heures, sans beaucoup de maux de tête. Soyez prudent de travailler sous le camion en veillant à ce que les roues sont correctement calées et le frein de stationnement est fixé.

Instructions

1 Ouvrez le capot pour accéder à la batterie sur le côté du conducteur du camion. Débranchez la batterie avec une clé à douille.

2 Soulever l'avant de l'explorateur avec un cric. Placez les chandelles sous la traverse avant et abaisser le camion sur le cric. Cela fournira beaucoup d'espace pour travailler.

3 Déconnecter les connecteurs électriques au niveau du côté de la transmission à la main. Vérifiez que tous les connecteurs sont déconnectés.

4 Déverrouiller la traverse directement sous l'arbre de queue avec une clé à douille. Déboulonner le vilebrequin du support transversal pour le libérer de la partie inférieure du chariot. Il y aura une série de boulons à dévisser pour libérer la traverse.

5 Dévissez les boulons de suspension tenant l'arbre d'entraînement en place avec une clé à douille. Tirez l'arbre d'entraînement de l'arrière de la transmission. Laissez l'arbre d'entraînement reste sur le terrain.

6 Déverrouiller le démarreur à l'avant du moteur avec une clé à douille. Déverrouiller le câblage du démarreur avec le cliquet. Il y aura deux faisceaux de câbles pour enlever.

7 Dévissez la transmission refroidisseur lignes fluides avec une clé de ligne. Vérifiez que les deux lignes sont déconnectés.

8 Placer le cric sous le vilebrequin de la transmission. Strap l'arrière de la transmission à la prise. Cela aidera à prévenir la transmission de tomber au sol.

9 Dévissez les neuf boulons qui maintiennent la transmission au moteur. Ils seront centrés autour de l'arrière de la cloche de la transmission.

dix Soulever la transmission avec la prise et retirez du moteur. Faites glisser la transmission de sous le camion. Une aide peut être nécessaire parce que la transmission est lourd.

Conseils et avertissements

  • Inspectez la transmission pour des fils, des lignes ou des tuyaux avant de le tirer loin du moteur. Ce ne garantira est endommagé dans le processus.
  • Soyez prudent de travailler sous le camion. Veiller à l'arrière des roues sont calées et le frein de stationnement est fixé.

Honda Dream Histoire

Honda Dream Histoire


Produit par Honda Motor Company 1959-1969, la Honda C77 ou Rêve 305 a été alimenté par un moteur à deux cylindres en tête-cam 305cc et pourrait atteindre des vitesses de près de 100 mph.

Honda Motor Company

Fondée en 1948 par Soichiro Honda, la Honda Motor Company a été envisagé de créer le transport économique et fiable. En 1959, la société avait elle-même établie à Los Angeles, en Californie, sous le nom de "American Honda Motor Company» et a commencé à importer des motos aux États-Unis

Le premier rêve

première moto de Soichiro Honda, le type D, a été créé au Japon en 1949. Doté d'un moteur 98cc deux temps, Honda appelé le type D du rêve - il était son rêve de créer des motos complètes. Honda a continué à nommer ses modèles ultérieurs de cette façon.

Le C77 rêve 305

Après le succès de C100 Super Cub de Honda, le C77 a émergé comme une moto polyvalent et populaire. Il est bi-moteur 305cc a permis à des vitesses proches de 100 mph et peut être équipé de pare-brise, sacoches et autres accessoires pour les tournées. The Dream 305 a été produit pendant 10 ans et a connu des ventes en bonne santé dans le monde entier.

Variations

Bien que tous les modèles partagent un châssis en acier pressé et phare carré avec un compteur intégré, Honda a offert plusieurs variations du rêve. Ceux-ci comprenaient la Touring CA76, qui présentait tubulaires guidon de grande hauteur, et le CS76 rêve Sport, avec upswept tuyaux d'échappement de type «scrambler». Honda a également produit le CB77 Superhawk, dont la principale différence avec le rêve était son cadre tubulaire et la présence décidément racier.

La fin du rêve

En 1969, les motocyclistes ont exigé plus de performance et de la C77 a été retiré. Honda remplacerait le Dream et le Superhawk avec des jumeaux et plus grands modèles à quatre cylindres, tels que le CB750.

La collecte du rêve

Le rêve est avidement recueillies par les amateurs de moto et a une très forte présence dans le japonais vintage Motorcycle Club. De nombreux forums web, tels que honda305.com, ont poussé sur Internet, offrant une richesse de connaissances et de soutien pour les propriétaires de rêve.

Qu'est-ce que Aro?

Qu'est-ce que Aro?


Aro Mobile est un gestionnaire d'informations personnelles pour les téléphones Android, créé à la fin de 2010 par Kiha Software. Aro inclut des fonctionnalités conçues pour aider les gens à faire face à la surcharge d'information.

connectivité

Aro se connecte à diverses applications déjà présentes dans les téléphones Android, comme le courrier électronique, la messagerie texte, les réseaux sociaux et le composeur. Aro devient une plaque tournante reliant les données pertinentes de ces fonctions.

actes

Grâce à votre utilisation du téléphone, Aro identifie ce que l'information est important pour vous et fournit un accès à travers les menus rapides. Ces menus rapides relient les utilisateurs aux fonctions pertinentes dans d'autres applications.

Exemple

Si vous recevez un e-mail vous invitant à rencontrer un ami au bar de Joe, en tapant ces mots conduirait à des options telles que la carte des emplacements, les directions ou appeler la barre. Exploiter le nom de votre ami serait rapidement un lien vers leurs profils en ligne, les options de texte ou appeler, et ainsi de suite.

L'emplacement du Dodge Ram Components

L'emplacement du Dodge Ram Components


Le Dodge Ram est un pick-up pleine grandeur en production depuis 1981. Le camion a été créé pour avoir 2 portes, 2 portes cabine allongée, 4 portes équipage cabine et duellement styles de carrosserie, avec tous les modèles ayant les principaux composants situés dans les mêmes positions. Si vous savez où les composants du véhicule sont dans le Dodge Ram, vous pouvez régler vers le haut ou remplacer les composants à l'intérieur de votre camion si nécessaire.

Instructions

Module de commande d'allumage

1 Soulever le capot, l'élément de support à la tige de la hotte.

2 Examinez le côté du conducteur dans la partie supérieure du moteur.

3 Localiser le côté de la tête de cylindre, dans lequel le distributeur est positionné. Le module de commande d'allumage est montée sur le distributeur.

Flasher

4 Examinez le coin salon avant dans le côté du conducteur.

5 Regardez sous le tableau de bord pour un bloc de fusible, identifiable comme un corps en plastique de couleur bleu, violet ou orange avec des dents attachées sur deux côtés qui entrent dans les prises.

6 Localisez le clignotant monté au-dessus du bloc de fusibles.

Filtre à carburant

7 Soulevez le Dodge Ram sur chandelles afin de garder le Ram élevé.

8 Déplacer dessous du véhicule du côté du conducteur, en dessous du coin salon.

9 Localisez le réservoir de carburant et d'examiner la conduite de carburant. Monté sur le rail de cadre est le filtre à carburant du véhicule.

Valve PCV

dix Soulever et soutenir le capot en utilisant la tige support de capot, situé à l'avant du moteur.

11 Examinez le centre du moteur, en se concentrant sur la zone supérieure du moteur.

12 Localisez le haut du moteur, la recherche de la couverture de la valve. Positionné sur le couvercle de soupape est la soupape régulatrice de pression.

Relay - Starter

13 Soulever et soutenir le capot de la Ram en soulevant la tige de support de capot et connecter le composant dans la bascule inférieure du capot.

14 Localisez le côté du conducteur du moteur, en se concentrant sur la face avant de la tour de choc.

15 Identifier le garde-boue bien. Le démarreur est positionné sur le dessus de l'aile bien.

Comment synchroniser un Hero Android Avec Gmail

Le HTC Hero fonctionne sur le système d'exploitation Android. Ainsi, il est préinstallé avec les applications Google, et vous avez besoin d'un compte Google pour profiter pleinement du téléphone. Par défaut, le héros se synchronise automatiquement avec votre compte Gmail. Cependant, vous pourriez avoir changé cette option. Si vous voulez commencer à synchroniser votre Gmail avec votre HTC Hero à nouveau, vous pouvez.

Instructions

1 Appuyez sur le bouton "Home".

2 Appuyez sur la touche "Menu".

3 Appuyez sur "Paramètres" et "Data Synchronization."

4 Appuyez sur "Google".

5 Appuyez sur "Auto-Sync" pour avoir votre compte Gmail synchroniser automatiquement avec le héros. Appuyez sur la case à cocher "Google Mail" juste synchroniser une fois.

Combien Horsepower-t-elle une Chevrolet S10 Blazer 4.3l V6 1996 Avez?

La Chevrolet S-10 Blazer a fait ses débuts en 1983, offrant aux acheteurs une option plus facile à manipuler pour les VUS pleine grandeur de l'époque, y compris le Ford Bronco et Jeep Wagoneer. A 160 chevaux, 4,3 litres V-6 a fait ses débuts dans la gamme en 1988, et en 1992, une puissance nouvelle «amélioré» de 4,3 litres V-6 avec 200 fait son entrée sur la liste des options du Blazer. Chevy a changé le nom de la V-6 "améliorée" du Vortec 4300 en 1996, et l'a modifié pour produire moins de puissance à une vitesse inférieure du moteur.

4,3 litres V-6 Spécifications

Le 4.3-litre moteur V-6 sous le capot de la Blazer 1996 a été l'un des plus puissants moteurs V-6 dans sa catégorie. Il produit 190 chevaux à 4400 tours par minute et 250 livres-pied de couple à 2800 tours. Cette facilement forgées de 4,0 litres V-6 de l'explorateur 1996, qui a produit 160 chevaux et 225 livres-pied de couple, et il correspondait à la sortie de 190 chevaux du moteur de 4,0 litres de la Jeep Grand Cherokee 1996.

Les causes de la surchauffe dans les embouteillages

Les causes de la surchauffe dans les embouteillages


Lorsque vous êtes assis dans le trafic, le moteur de votre véhicule ne reçoit pas la même quantité d'air qu'il obtient lors de la conduite à vitesse d'autoroute. Cette perte d'écoulement d'air peut amener la température du moteur soit supérieure à la normale. Toutefois, si votre température du moteur est trop élevée pendant la conduite dans la circulation, il y a un problème avec votre système de refroidissement. Un véhicule surchauffe peut faire des dommages graves et durables à son moteur si les composants sont autorisés à devenir trop chaud pour une trop longue période de time.There plusieurs problèmes différents qui peuvent causer votre véhicule surchauffe pendant que vous êtes assis dans la circulation.

Niveaux de liquide de refroidissement

La première chose à vérifier chaque fois que votre voiture surchauffe est le système de refroidissement. Un niveau de liquide de refroidissement va entraver la capacité du système de refroidissement pour maintenir la température du moteur vers le bas, même si votre système de refroidissement fonctionne correctement autrement. Faible liquide de refroidissement est généralement causée par des fuites ou d'un manque d'entretien.

Ventilateur

Le ventilateur est responsable pour pousser l'air à travers le radiateur de votre véhicule quand il n'y a pas assez de flux d'air naturel. Le ventilateur est activé lorsque vous voyagez à faible vitesse ou au ralenti. Il pousse l'air frais par votre radiateur et le moteur, le refroidissement du liquide de refroidissement et de maintenir les basses températures. Si le ventilateur ne fonctionne pas correctement, votre véhicule surchauffe à des vitesses plus lentes, mais effectuer normalement à des vitesses d'autoroute.

themostat

Le travail du thermostat est de réguler la quantité de liquide de refroidissement circule à travers le système de refroidissement. Elle ouvre ou ferme pour ajuster la quantité de réfrigérant circulant à travers le système de refroidissement. Stop and go trafic nécessite flux de liquide de refroidissement à changer, ce qui signifie que le thermostat doit régler. Si elle ne règle pas, votre voiture peut surchauffer.

Bouchon de radiateur

Le bouchon du radiateur est non seulement un couvercle. Il fonctionne pour maintenir la pression dans le système de radiateur et de refroidissement de votre véhicule. Si le bouchon du radiateur échoue, le système de refroidissement ne sera pas maintenir la pression adéquate et votre véhicule peut surchauffer, surtout si elle est assise en place, la marche au ralenti.

Comment sauvegarder le contenu d'un iPod à un saut d'entraînement

Comment sauvegarder le contenu d'un iPod à un saut d'entraînement


Prendre le temps de sauvegarder le contenu de votre iPod peut gagner du temps et d'éviter la perte de données si le traitement avec une défaillance du système ou simplement transférer votre bibliothèque iTunes vers un nouvel ordinateur. En utilisant le logiciel iTunes d'Apple pour gérer vos fichiers multimédia fournit un emplacement de fichier central en dehors de votre appareil iPod, mais sans une sauvegarde correcte de votre bibliothèque iTunes, vous risquez de perdre encore vos films, musiques et autres fichiers multimédias. Protéger le contenu de votre iPod en copiant votre dossier iTunes Media entier à un lecteur externe pour créer une sauvegarde complète que vous pouvez utiliser pour récupérer vos fichiers multimédias et des listes de lecture.

Instructions

Consolider vos fichiers multimédia à l'aide d'iTunes

1 Connectez votre iPod à votre ordinateur, ouvrez le logiciel iTunes et synchroniser votre appareil. Cela garantit que des copies de tous vos fichiers multimédias résident à la fois sur votre appareil iPod et votre ordinateur.

2 Confirmez tous vos fichiers multimédias résident dans la bibliothèque iTunes. Ouvrez les Préférences iTunes "" options de menu en cliquant sur "iTunes", "Préférences" à partir d'un ordinateur Mac ou en cliquant sur "Modifier", "Préférences" à partir d'un PC. Ensuite, cliquez sur l'option "Avancé" et placez une coche à côté de la "Copier les fichiers dans le dossier iTunes Media lors de l'ajout à la bibliothèque» case à cocher. Cela se traduit par la copie de tous les fichiers multimédias enregistrés précédemment en dehors du dossier iTunes Media, bien qu'une copie reste également dans l'emplacement d'origine. Vous voudrez peut-être supprimer les originaux pour économiser l'espace disque une fois que vous confirmez la copie a réussi. Cliquez sur "OK" pour revenir à l'écran principal d'iTunes.

3 Organisez votre bibliothèque iTunes. Cliquez sur "Fichier", "Bibliothèque" et "Organiser la bibliothèque" pour effectuer cette tâche. Ensuite, sélectionnez l'option "Consolider les fichiers». Vous pouvez sélectionner l'option de mise à niveau si vous avez récemment mis à jour iTunes vers une nouvelle version. Cette réorganise le contenu et crée des sous-dossiers pour la musique, des films, des émissions de télévision, des podcasts et plus encore. Cliquez sur le bouton "OK" après avoir effectué votre sélection pour revenir au menu principal.

Copiez le dossier iTunes

4 Ouvrez les Préférences iTunes "" options de menu en cliquant sur "iTunes", "Préférences" à partir d'un Mac ou en cliquant sur "Modifier", "Préférences" à partir d'un PC. Sélectionnez l'option "Avancé" et notez l'emplacement du dossier iTunes. Cliquez sur le bouton "OK" pour revenir à la page d'accueil iTunes. Fermez iTunes complètement.

5 Accédez à l'emplacement du dossier iTunes en ouvrant la barre latérale "Finder" sur un Mac ou d'ouverture "My Computer" (ou "Ordinateur", selon la version) lors de l'utilisation d'un PC.

6 Copiez le dossier iTunes sur votre disque dur externe en faisant glisser le dossier vers l'icône représentant votre disque dur externe ou en utilisant les commandes copier et coller. La quantité de temps la copie prend dépendra de la taille de la bibliothèque et la vitesse globale de l'ordinateur.

Conseils et avertissements

  • Assurez-vous que le disque dur externe contient suffisamment d'espace disque libre avant de commencer la copie des fichiers. La quantité d'espace nécessaire varie en fonction de la taille de votre bibliothèque multimédia.

Comment lire des cartes GPS

Comment lire des cartes GPS


Systèmes ou GPS Global Positioning vous permettent de parcourir le monde sans crainte de ne jamais se perdre en vous offrant la mise à jour des cartes de tout endroit où vous pouvez vous retrouver dans. Il est important, cependant, pour être en mesure de lire un GPS correctement afin d'en faire usage. GPS utilise les directions cardinales avec longitude et de latitude lignes pour tracer une zone, de sorte que la lecture d'une carte GPS est tout simplement une question d'être en mesure de comprendre ces valeurs.

Instructions

1 Repérez-vous sur la carte. «Vous» sont généralement représentés par un point ou une flèche sur la carte du GPS.

2 Localiser cardinaux les directions de la carte. Ce sont généralement autour du bord de l'écran ou sous la forme d'une boussole quelque part sur l'écran.

3 Déterminez dans quelle direction vous faites face. Si les directions cardinales sont situés sur le bord de l'écran, la direction que vous faites face est la direction sur le bord supérieur de l'écran. Si les directions sont sous la forme d'une boussole, la direction en haut de la boussole est la direction que vous faites face.

4 Repérez la longitude et la latitude de votre emplacement sur l'écran. La latitude et la longitude seront dans le format suivant: S 45 8 '25 "et E 93 5' 11" respectivement. Ces coordonnées exemples signifient que votre emplacement est juste un peu plus de 45 degrés sud de l'équateur et un peu plus de 93 degrés à l'est du premier méridien.

5 Repérez la longitude et la latitude de votre destination sur l'écran. Les mêmes règles de l'étape 4 sont applicables.

6 Suivez les instructions qui vous sont données par le GPS. Ceux-ci sont généralement sous la forme d'une ligne de couleur vous menant à votre destination. Certains systèmes GPS donnent également à l'utilisateur des commandes verbales. Il pourrait vous prendre un certain temps pour obtenir correctement l'habitude avec la façon dont votre GPS montre des directions.

Comment câbler Jacks multiples téléphoniques

Comment câbler Jacks multiples téléphoniques


En règle générale, une prise téléphonique est par lui-même dans le mur, vous permettant de connecter une ligne terrestre unique ou connexion dial-up Internet à la prise. Toutefois, si vous souhaitez connecter des périphériques supplémentaires au port unique, utilisez un séparateur de prise téléphonique. Cela vous donne des ports de connexion supplémentaires tout en utilisant la prise de téléphone unique. Il est possible de brancher plusieurs téléphones et des connexions Internet vers le séparateur, ce qui est utile si vous avez besoin des connexions différentes dans votre maison ou au bureau réglage.

Instructions

1 Insérez une extrémité du premier câble de ligne téléphonique dans la prise téléphonique dans le mur. Chaque extrémité du câble de téléphone est le même, il n'a pas d'importance quelle fin vous utilisez.

2 Branchez l'autre extrémité du câble dans le single "In" port sur le séparateur. Le port "IN" est par lui-même sur le séparateur tandis que l'extrémité opposée du séparateur a tous les ports "Out" pour vos téléphones et des connexions Internet.

3 Insérez la première extrémité de la deuxième ligne de téléphone dans l'un des ports "Out" sur le séparateur.

4 Connectez l'extrémité libre de la deuxième ligne de téléphone dans le port "In" du premier appareil que vous souhaitez connecter au répartiteur, tel que votre téléphone ou une connexion Internet.

5 Répétez le processus de connexion avec les autres appareils que vous souhaitez brancher avec le diviseur de prise téléphonique.

Comment faire pour résoudre les problèmes Honda

Comment faire pour résoudre les problèmes Honda


Les véhicules nécessitent un entretien constant, des réparations et des soins pour des performances optimales. Lorsque le véhicule a des problèmes, il est important de les résoudre afin d'obtenir le véhicule à un mécanicien est possible. De nombreux problèmes qui viennent avec Hondas sont possibles pour fixer à la maison car ils sont des problèmes mineurs, mais des problèmes majeurs nécessitent les services d'un expert.

Instructions

1 Démarrez la Honda. Écouter des sons bizarres. sons bizarres sont souvent une indication de quelque chose de mal avec le véhicule. Les problèmes peuvent varier entre mettre le mauvais carburant dans la Honda des pièces du moteur qui doivent être remplacés. grincement ou couinement aigu est généralement un problème qui nécessite des pièces de rechange, telles que la courroie de distribution. Knocking du véhicule est un signe de mettre dans le mauvais carburant.

2 Recherchez les signes impairs. Les sons sont un problème typique qui peut se produire à tout véhicule et sont généralement un signe que les pièces doivent être remplacées. signes impairs sur une Honda sont souvent de nature électrique ainsi. Rechercher des signes comme un moteur qui ne soit pas montée en régime. Si le moteur dans une Honda ne rev pas passé un certain point, il est possible que le problème provient de la puce de la Honda. Vérifiez la puce et assurez-vous qu'il est installé dans le bon sens. Si la puce ou les pièces entourant la puce sont en arrière, résoudre le problème en les retournant autour. Si le problème persiste, la puce est probablement endommagé ou si une nouvelle puce a été récemment installé dans la Honda, il est possible que ce soit incompatible.

3 Regardez le temps lorsque des problèmes surviennent. Hondas peuvent parfois avoir des problèmes pendant le temps chaud. Lorsque le véhicule ne démarre pas par temps chaud, le problème est probablement un mauvais relais principal. Si le relais principal est le problème, il faut habituellement le remplacement ou la fixation si des réparations sont possibles. Hondas âgées aura généralement besoin d'un nouveau relais.

4 Faites attention à la fumée. La fumée est toujours un signe à surveiller dans un véhicule. Une cause possible de fumer dans une Honda est en train de changer d'huile synthétique à l'huile de moteur régulier. Cela provoque la Honda de fumer. Changer l'huile vers synthétique sera généralement résoudre le problème.

Comment raccorder un câble TV avec un générateur

Comment raccorder un câble TV avec un générateur


Connexion d'un téléviseur à un générateur vous permet de regarder des programmes diffusés lors d'une panne de courant prolongée. Parce que les générateurs portables fonctionnent généralement sur les combustibles fossiles et doivent être situés à l'extérieur pour la sécurité, vous aurez besoin d'un robuste cordon prolongateur électrique pour fournir une puissance à l'intérieur du téléviseur. Connexion d'une bande de puissance du parasurtenseur en entre le téléviseur et le générateur peut aider à protéger les composants électroniques délicats des fluctuations de puissance qui peuvent provenir du générateur portable.

Instructions

1 Débranchez le téléviseur le cordon d'alimentation de la prise murale et connectez-le à l'un des points de vente sur la bande de puissance. L'interrupteur de sécurité sur la bande d'alimentation à la position «Off».

2 Branchez la bande d'alimentation dans l'extrémité femelle du lourd rallonge.

3 Brancher l'autre extrémité de la rallonge à l'une des sorties sur la face avant du générateur.

4 Démarrez le générateur, et attendre qu'il se lever à la vitesse et fonctionne normalement.

5 Tournez l'interrupteur de sécurité sur la protection contre les surtensions à la position «On». Allumez le téléviseur pour regarder des signaux de diffusion.

Chevy Piston Ring Installation

Chevy Piston Ring Installation


Un anneau de piston est un élément crucial du moteur d'une voiture, un camion ou un autre véhicule. Elle permet de fournir un joint d'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre pour empêcher la force de l'explosion des gaz de fuir dans le carter de la chambre de combustion. Il contient également de l'huile lubrifiante et l'empêche de pénétrer dans la chambre de combustion du carter moteur et conduit la chaleur entre le piston et la paroi du cylindre. Avec les outils appropriés et un peu d'habileté, vous pouvez installer un segment de piston dans votre Chevy.

Instructions

1 Inspecter les segments de piston pour les fissures, la rouille, les copeaux et les dommages visibles qui pourraient provoquer une panne. Ne pas utiliser ou réutiliser un anneau qui semble avoir subi aucun dommage.

2 Utilisez un chiffon pour essuyer les anneaux avec un diluant pour vernis pour les nettoyer et de continuer à inspecter les anneaux. Cela permettra d'éliminer les dépôts de carbone, qui sont l'une des causes de l'alignement de connexion de mauvaise tige dans le moteur.

3 Mesurer le piston pour faire en sorte que les segments de piston conviendront. Utilisez un outil bague de mise au carré de piston pour installer la bague dans l'alésage approprié. Un anneau de piston flambant neuf sera souvent pas adapté à l'alésage, car il est sur-dimensionné. Déposer un peu de matériel hors de l'écart final avec une lime en métal pour en faire la bonne taille, si elle est trop grande.

4 ajuster correctement la bague de piston sur le piston de votre Chevy, en veillant à laisser suffisamment d'espace entre les anneaux sur le cylindre. Mesurer les écarts entre les segments de piston avec une jauge d'épaisseur.

Conseils et avertissements

  • Les segments de piston doivent être installés sur le piston avec la marque sur les faces vers le haut du piston supérieur.
  • Si vous devez couper un segment de piston, toujours le faire en incréments minuscules de sorte que vous ne l'endommager.

Comment remplacer Plaquettes de frein sur une Aveo

Le système de freinage sur la Chevrolet Aveo se compose du liquide de frein, maître-cylindre, étrier de frein, plaquettes de frein et des rotors. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le fluide se déplace à travers les conduites de frein et pressurise le cylindre intérieur de l'étrier de frein. Le cylindre comprime ensuite la plaquette de frein extérieure contre le rotor. Ceci serre l'étrier autour du rotor de frein, ce qui stoppe le véhicule. Lorsque les plaquettes de frein vers le bas pour porter les témoins d'usure à l'intérieur de chaque tampon, les coussinets doivent être remplacés.

Instructions

1 Garez la voiture sur une surface plane et engager le frein d'urgence.

2 Desserrez le côté conducteur avant et les roues avant du côté passager avec la clé à ergot.

3 Faites glisser le cric sous l'avant et la prise de la voiture à partir d'un endroit sûr, tel que le châssis croix sous le moteur. Placez les chandelles sous les points de levage avant des deux côtés de l'Aveo. Abaisser la voiture de sorte qu'il est assis sur les gradins. Laissez le cric sous la voiture en position verticale comme une mesure de sécurité supplémentaire.

4 Dévissez les écrous de roue du côté conducteur et les roues avant du côté passager. Tirez les roues et les mettre sur le côté.

5 Déplacer vers le côté du passager avant et enlever les deux vis de fixation de la face arrière de l'étrier de frein avec le cliquet. Tourner les boulons dans le sens antihoraire et retirez-les.

6 Faites glisser la pointe du tournevis plat dans la partie supérieure de l'étrier de frein. Soulever l'étrier avant et en arrière pour le desserrer.

7 Tirez l'étrier de frein hors du rotor. Placez l'étrier sur le bras de commande inférieur sur la face arrière de la roue.

8 Tirez la plaquette de frein intérieure de l'étrier. Insérer la pince en C et comprimer la plaquette de frein extérieure en direction du cylindre de l'étrier. Continuer à tourner la pince jusqu'à ce que le cylindre d'étrier est complètement à l'intérieur de l'étrier de frein. Retirer la pince et la plaquette de frein extérieure. Retirez toutes les autres parties de plaquettes de frein, tels que des clips et des cales.

9 Mettez les nouvelles plaquettes de frein avec les nouveaux accessoires dans l'étrier de frein. Mettre l'étrier de frein arrière sur le rotor. Visser les boulons en place et serrer les boulons avec la clé à cliquet et la douille. Mettez la roue arrière sur, ainsi que les écrous de roue. Serrer les écrous de roue avec la clé à ergot.

dix Abaisser la voiture. Faire tourner le moteur et appuyez sur la pédale de frein et sortir cinq ou six fois pour faire correspondre les nouvelles plaquettes de frein avec les disques de frein.

Conseils et avertissements

  • Il est dangereux d'installer de nouvelles plaquettes de frein avec des rotors de freins usés. Il peut en résulter un freinage dangereusement inégale. La plupart des magasins de réparation ne seront pas remplacer les plaquettes de frein sans également tourner ou remplacer les rotors.

Dépannage d'un Nakamichi Soundspace 8.5 Center Speaker

Dépannage d'un Nakamichi Soundspace 8.5 Center Speaker

Surtension

Si votre système de son 8.5 surround Nakamichi Soundspace est allumé mais aucun son ne sort de l'enceinte centrale, vous avez peut-être connu une augmentation de puissance. Si toute autre fonction semble fonctionner - de vols vers les écrans d'état à des écrans de contrôle du volume - mais votre enceinte centrale ne donne pas hors de son, une surtension peut avoir causé à «coup». Alors que vous pouvez avoir votre enceinte centrale réparé, l'option la moins chère est simplement d'acheter un remplacement dans le même magasin que vous avez acheté l'ensemble du système à partir.

fils Haut-parleur

Assurez-vous que l'enceinte centrale est branché correctement et que vous n'êtes pas avoir des problèmes avec les fils des haut-parleurs. Les fils qui sortent de l'arrière de l'enceinte centrale doit être branché à l'entrée marquée de manière appropriée à l'arrière du système de son surround. Aussi, assurez-vous que vos fils sont en bon état. S'il y a des coupures ou effiloché, vous devez acheter une bobine de fil de haut-parleur et de remplacer les vieux fils avec de nouveaux.

Haut-parleurs Blown

Si vous avez tenté de regarder ou d'écouter quelque chose de plus fort que le système de son 8.5 surround Nakamichi Soundspace peut gérer, il est possible que vous avez soufflé votre enceinte centrale. Si vous avez eu des problèmes après avoir entendu un bruit de claquement, votre haut-parleur a été soufflé. Cela signifie que trop de pouvoir a tenté de passer à travers le haut-parleur, et il est devenu surchargé physiquement. Vous pouvez obtenir votre enceinte centrale réparé à tout magasin électronique de réparation, mais il coûtera probablement quelque part dans le quartier de 100 $.

Comment remplacer un filtre à carburant dans un Navigator 1998

Comment remplacer un filtre à carburant dans un Navigator 1998


Le Lincoln Navigator 1998 est un véhicule utilitaire sport complexe avec beaucoup de caractéristiques de luxe. Le camion est connu pour son gros moteur intérieur et puissant spacieux. Pour assurer le fonctionnement du moteur à un rendement maximal, changer le filtre à carburant pour maintenir les sédiments et les débris du moteur. L'intervalle recommandé pour changer le filtre est de 30.000 miles. Le nouveau filtre sera également contribuer à améliorer l'économie de carburant ainsi que la performance.

Instructions

1 Ouvrez le capot pour accéder à la valve Schrader. La valve Schrader est située vers le haut du moteur et a un bonnet rouge sur elle. Tirez le bouchon rouge le robinet. Appuyez sur le centre de la valve avec un tournevis plat pour libérer la pression du carburant. Avoir un chiffon à portée de main pour nettoyer tout carburant qui pulvérise de la vanne.

2 Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé de ligne. Le câble négatif est le câble noir.

3 Localisez le filtre à carburant sous la porte arrière du côté conducteur. Tracer la ligne de carburant à une boîte noire avec un panneau d'accès.

4 Ouvrez le panneau d'accès vers le rail de châssis du côté conducteur et le panneau crèveront. Cela permettra d'exposer le filtre à carburant.

5 Séparer les pattes des agrafes de protection sur les deux côtés du filtre. Faites glisser les clips de protection pour exposer les raccords de maintien de la ligne de carburant au filtre.

6 Débrancher les raccords des deux côtés du filtre en plaçant l'outil de déconnexion rapide sur l'extrémité du raccord. Tirez l'outil vers le filtre pour libérer les raccords. Répétez l'opération pour le côté restant.

7 Tirez le filtre loin du camion en le tirant hors du support de montage. Remplacer par le nouveau filtre. Assurez-vous que la flèche sur le filtre pointe vers l'avant du camion. La flèche désigne le flux de carburant.

8 Pousser les conduites de carburant sur le filtre. Les lignes se verrouille une fois poussé assez loin. Faites glisser les clips de protection sur les raccords jusqu'à ce qu'ils se verrouillent en place. Cela permettra d'éviter la conduite de carburant accidentellement glisser hors du filtre.

9 Placez le panneau d'accès arrière sur la boîte. Assurez-vous qu'il est fermé.

dix Connecter la batterie en fixant le câble négatif sur la batterie. Serrer avec une clé en ligne pour fixer le câble à la borne.

11 Coupez le contact à la position "start". Laissez-le dans cette position pendant trois secondes pour permettre à la pompe de carburant pour se amorcer. Le circuit de carburant est accumulé d'air dans les conduites de carburant. Une fois que tout l'air a été poussé dehors, le camion va commencer.

12 Laisser le camion au ralenti pendant cinq minutes. Ouvrez le panneau d'accès pour observer le filtre pour déceler toute fuite.

Conseils et avertissements

  • L'outil de déconnexion rapide peut être aquired à tout magasin de pièces automobiles.
  • Faites preuve de prudence lorsque l'on travaille autour de l'essence comme il est hautement toxique.

Comment parquer un Vespa classique

La Vespa Classic a une double béquille et est léger et facilement garée. Le look et le style de la Vespa classique fait un grand tour en ville. Apprendre à mettre la Vespa dans le parc devrait être pratiqué dans l'allée pour gagner la fluidité du mouvement.

Instructions

1 Stationner un Vespa classique dans un endroit protégé. Parce qu'elle est plus petite qu'une motocyclette et léger, le Vespa peut être garée sur un trottoir ou sur le côté d'un porte-vélos, afin de trouver une place de stationnement est pas difficile.

2 Plante un pied fermement sur le sol pour le soutien et pointer les orteils légèrement sur le côté pour éviter de glisser.

3 Engagez la béquille avec le talon opposé et pousser vers le bas. La béquille doit être bien lubrifié pour permettre la facilité d'utilisation.

4 Attrapez le guidon fermement avec les deux mains. Pincez les freins et tirez sur la Vespa. Déplacer le poids vers l'arrière du siège et tirez doucement la Vespa sur la béquille d'engagement. Cela devrait être tout un mouvement fluide.

5 Verrouiller la Vespa. Ne pas laisser des objets de valeur avec la Vespa.