Comment restaurer une Mazda 929

Comment restaurer une Mazda 929


Mazda 929 voitures sont fabriqués par Mazda, qui est basée à Hiroshima, au Japon. Mazda est actuellement 34 pour cent détenue par la société Ford Motor (à partir de Décembre 2010). La première génération de Mazda 929 voitures a été introduit en 1973, et la dernière génération de Mazda 929 voitures a été abandonnée en 1996. Les personnes qui ont actuellement un Mazda 929 avec des plans pour restaurer il faut d'abord décider du budget pour le projet de restauration. Repérez les pièces dont vous avez besoin ou demandez à un détaillant pour vous aider à trouver des pièces pour votre Mazda 929. Trouver pièces neuves ou usagées à votre magasin de pièces d'automobile local ou en ligne.

Instructions

1 Débarrasser le corps de la rouille, si elle existe. Mettez vos lunettes de sécurité et masque anti-poussière. Avec un broyeur électrique, commencez par utiliser un tampon abrasif de 40 grains pour gratter la majorité de la rouille de votre Mazda 929. Ensuite, utilisez un tampon abrasif de grain 80 pour lisser la surface, suivi d'un tampon de 150 grains à même la surface. Le tampon de 150 grains est le plus beau grain et fera la surface une fois rouillé se fondre dans les régions avoisinantes. Utilisez vos doigts pour tester la finesse de la zone. Ensuite, enlevez toute trace de rouille restante avec de l'acide phosphorique ou l'acide oxalique.

2 Débarrasser le corps de toutes les bosses existantes avec une charge de dent ou d'une charge corporelle. En utilisant une charge de dent, appuyez sur la charge de dent et le relâcher. La fonction d'aspiration va soulever une dent de votre Mazda 929. Si vous choisissez d'utiliser une charge de corps, vous pouvez d'abord appliquer 250 papier abrasif à une dent. Ensuite, utilisez le pinceau d'un peintre d'appliquer la charge du peintre dans une direction, l'essuyage de gauche à droite. Nettoyer la zone avec une cire ou dégraissant.

3 Appliquer un apprêt époxy sur l'extérieur. Si vous achetez l'amorce dans une boîte, suivez les instructions figurant sur la boîte pour l'application sur les zones où vous avez supprimé la rouille. Sinon, ajouter le durcisseur à un apprêt époxy qui est vendu comme un mélange en deux parties. Instructions varient avec les marques d'apprêt, donc appliquer avec un pinceau ou avec un mouvement de pulvérisation selon les directives. Utilisez une ponceuse de bloc pour terminer la surface, avant l'application de peinture.

4 Appliquer la peinture à votre Mazda 929. Vaporiser une couche et laisser sécher dans les 24 heures. Le travail de peinture peut nécessiter une ou deux autres couches. Lisez les instructions sur les boîtes de peinture, de se conformer aux règles d'application de peinture. Vaporiser dans un mouvement même, en utilisant des traits de lumière. La Mazda 929 est maintenant prêt pour une couche de finition.

5 Installer les pièces vous-même ou de les avoir installé professionnellement. Cela comprend des parties à l'extérieur et l'intérieur de la voiture. Le nombre de pièces que vous avez besoin dépend de l'état de la Mazda 929 avant votre projet de restauration.

6 Retirez vos sièges. Utilisez le tissu sur eux comme un guide pour couper les modèles avec un nouveau tissu. Démonter les sièges, et couper soigneusement les coutures pour garder le matériel en contact. Vaporiser légèrement la colle à votre tissu désiré et placez polyfoam entre votre tissu et un support de mousseline. Ensuite, tracer l'ancien modèle avec de la craie et de découper le nouveau modèle. Coudre tous les morceaux ensemble et ajouter des manches de fil pour tirer le tissu dans une forme concave autour des bords des sièges.

Conseils et avertissements

  • Sauf si vous êtes absolument sûr que vous pouvez vous permettre le budget total pour la restauration, il est recommandé que vous réparez les problèmes mécaniques avant de faire le travail du corps. Vous pouvez choisir de rembourrage des sièges intérieur et tapis, restaurer le tableau de bord, la mise à niveau du volant et / ou remplacer le plancher. Si vous manquez de temps pour le faire vous-même, embaucher un professionnel.
  • appliquer correctement le primaire époxy, comme une mauvaise application peut affecter la couche de finition de peinture.

Comment remplacer les chocs et Struts dans un Ford Explorer

Lorsque vous gérez le système de suspension sur votre SUV, non seulement rend la conduite plus confortable, mais il aide aussi à garder les coureurs en toute sécurité. Remplacer les chocs sur votre Ford Explorer après 60.000 miles dans des conditions normales de conduite pour le garder à des performances de pointe. Ce processus fonctionne le mieux pour Explorers effectuées après l'année modèle 2000 et ne couvre que les chocs parce que Ford ne prépare pas l'Explorateur de véhicules utilitaires sport avec entretoises.

Instructions

Remplacer les chocs avant dans un Explorateur

1 Soulever l'explorateur avec une prise de parole, et le soutenir par le cadre avec des stands de cric. Utilisez un démonte-pneu pour enlever les écrous de retenue sur les roues avant, et mettre les roues de côté.

2 Repérez les chocs sous l'extrémité avant de l'explorateur. Ils sont des tubes minces qui glissent dans et hors des tubes légèrement plus grand, et ils ont un ressort hélicoïdal qui les entoure. Utilisez un cliquet pour retirer les trois écrous de fixation supérieurs reliant le choc sur le cadre, et de jeter les noix loin. Déconnecter le lien de barre stabilisatrice de l'écrou à mi-hauteur de l'amortisseur, et de jeter l'écrou loin.

3 Retirez le boulon et le drapeau écrou de fixation du fond du choc au bras de commande inférieur, la connexion à l'arrière du moyeu de la roue, et de jeter l'écrou de drapeau loin. Comprimer le ressort jusqu'à ce que la tension de l'explorateur est parti. Prenez l'amortisseur sur, et retirer l'écrou de l'exploitation supérieure sur la rondelle, douille et montage supérieure. Jeter l'écrou supérieur loin. Retirez l'isolant supérieur et le pare-poussière. Il ne devrait pas y avoir de parties plus amovibles sur l'amortisseur. Répéter les étapes 2 et 3 de l'autre côté du SUV.

4 Positionner le pare-poussière, isolant et la partie supérieure de montage sur le nouveau choc. Placez la douille et la rondelle sur le dessus, et serrer le nouvel écrou supérieur. Réglez la molette sur votre clé dynamométrique à 37 lb-pi, et serrer l'écrou jusqu'à ce que la clé donne légèrement.

5 Comprimer le ressort sur le nouveau choc, et positionner le nouveau choc sur le bras de commande inférieur. Visser la vis de fixation inférieure, et serrer à 258 lb-pi. Relâchez le compresseur, connectez le lien de barre stabilisatrice et serrer à 18 pi-lb. Installer les écrous de choc supérieures et les serrer à 20 pi-lb. Répétez les étapes 4 et 5 jusqu'à ce point de l'autre côté de l'extrémité avant du SUV avant de poursuivre. Mettez les roues arrière sur le SUV, et abaisser le Explorer.

Remplacer les chocs arrière dans un explorateur

6 Soulevez l'extrémité arrière de l'explorateur avec une prise de parole, et le soutenir par le cadre avec des stands de cric. Retirez les roues arrière avec le fer des pneus, et les mettre de côté.

7 Retirez les écrous de fixation supérieurs reliant le choc au cadre du SUV, et les jeter. Déconnecter le lien barre stabilisatrice écrou juste en dessous du ressort sur le choc, et le jeter. Déverrouiller le boulon de pincement sur la droite rotule derrière le moyeu de la roue sur le bras de commande inférieur, et de déboulonner le choc du bras de commande inférieur. Jeter l'écrou du pavillon. Répétez de l'autre côté de l'arrière de l'Explorer.

8 Comprimer le ressort et retirer l'écrou du haut du choc. Jeter l'écrou loin. Tirez sur la rondelle, douille et montage supérieure. Enlever l'isolant et le bouclier anti-poussière. Sur le nouveau choc, remplacer le bouclier anti-poussière et isolant. Placez la tige de montage, la douille et la rondelle et serrer à la main un écrou neuf sur le dessus. Serrer à 37 lb-pi.

9 Positionner le choc dans le système de suspension, et boulonner le fond du choc au bras de commande inférieur avec un nouvel écrou de drapeau. Serrer à 184 lb-pi. Rebranchez le boulon de pincement à la rotule, et serrer à 111 lb-pi. Rattacher le lien barre stabilisatrice avec un nouvel écrou, et serrer à 18 pi-lb.

dix Monter la partie supérieure du choc sur le châssis avec les nouveaux écrous de fixation supérieurs et les serrer à 22 pi-lb. Répétez les étapes 3 à 5 jusqu'à ce point de l'autre côté de l'arrière du SUV. Mettez les roues arrière sur l'extrémité arrière de l'explorateur, et abaissez avec le cric.

Conseils et avertissements

  • Les explorateurs âgés pourraient avoir différentes spécifications de couple ou pourrait vous obliger à retirer plus de moyeu de roue pour accéder aux chocs.
  • Vous devrez peut-être une clé à molette pour tenir sur l'extrémité mince du choc alors que vous êtes enlever l'écrou supérieur.
  • Si jamais vous prenez votre explorateur hors route, vous devriez avoir les chocs testés par un professionnel chaque fois que vous avez les pneus en rotation ou équilibrée. Ils ne durent pas aussi longtemps dans de telles circonstances comme un véhicule qui ne rencontre des conditions de conduite normales.

Comment réparer un Magellan RoadMate 760

Le Magellan RoadMate 760 offre une navigation de véhicule fourni par les satellites de positionnement mondial. unités GPS, tels que le RoadMate, sont vulnérables aux erreurs système, bugs et autres dysfonctionnements qui peuvent les amener à ne pas fonctionner correctement. Si votre RoadMate soudainement cesse de fonctionner ou ne peut pas se connecter au satellite, réinitialiser le GPS pour réinitialiser l'appareil et établir une connexion avec les satellites. Réinitialisation du GPS ne vous prendra que quelques minutes et peut vous remettre sur la route en peu de temps.

Instructions

1 Allumez le RoadMate 760.

2 Appuyez sur le bouton "Options" sur le panneau de l'RoadMate de contrôle.

3 Appuyez sur le bouton "Configuration" pour ouvrir la liste des options. Utilisez la flèche vers le bas pour mettre en évidence "GPS Initialisation" et appuyez sur "Entrée" sur le panneau.

4 Choisissez "Oui" dans le message d'avertissement qui apparaît pour réinitialiser le GPS. Le processus prend habituellement jusqu'à 5 minutes pour réinitialiser le GPS et jusqu'à 15 minutes pour réacquérir le signal satellite.

1987 Porsche 944 Pompe à essence: Guide de dépannage

En 1987, Porsche 944 est équipé d'une pompe à carburant électrique. La pompe à carburant est situé à l'intérieur du réservoir d'essence de la voiture avec le haut de la pompe dépasse. La pompe relie les conduites de carburant de la voiture et le réservoir de gaz, assurant le moteur reçoit suffisamment de carburant pour faire fonctionner correctement. Parce que la pompe à carburant est situé dans un endroit qui est difficile à atteindre, il est important de résoudre si elle fonctionne ou pas avant de prendre le temps de le remplacer.

Instructions

1 Ecoute voir si la pompe fonctionne pendant que la batterie de la voiture est engagée mais le moteur est éteint. Mettre la clé de contact dans le contact et tournez la clé un clic vers la droite afin que la batterie est en marche. Si votre pompe à carburant fonctionne correctement, il va commencer en tirant le carburant du réservoir de gaz et dans les lignes de carburant dès que la batterie est activée. Effectuez ce test dans un endroit calme. Vous pouvez demander à un ami pour vous aider en écoutant la pompe que vous allumez la batterie.

2 Déterminer si la pression de carburant de la Porsche est à son bon niveau. Fixer une jauge de pression de carburant à la valve Schrader de la voiture - la vanne est à la partie supérieure du moteur et ressemble à la vanne d'air sur les pneus de votre voiture. Allumez le moteur et le laisser tourner au ralenti. Lire la jauge. Si votre Porsche 944 dispose d'un moteur à cames en tête simple, la pression doit être 29 psi; si votre Porsche dispose d'un moteur à cames en tête double, la pression de carburant devrait être de 48 psi.

3 Si la jauge de pression de carburant montre que votre pression de carburant est trop élevée ou trop basse, vérifier si le régulateur de pression de carburant est la cause du problème plutôt que de la pompe à carburant. Le régulateur se trouve près de la partie supérieure du bloc moteur et est relié à une conduite de carburant noir. Laissez la jauge de pression de carburant relié à la valve Schrader et laisser le moteur tourner au ralenti. Pressez légèrement la conduite de carburant en cours d'exécution au régulateur de pression de carburant et de regarder pour voir comment la jauge de pression de carburant réagit. Si la jauge commence à lire un niveau de pression de carburant acceptable, le régulateur doit être remplacé avant d'installer une nouvelle pompe à carburant.

4 Vérifiez si votre Porsche présente des signes que la pompe à carburant a échoué. Deux signes importants à surveiller sont le refus du moteur à démarrer et le calage du moteur lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz pendant la conduite.

Directives iPhone développement

Avec plus de 500.000 applications dans l'App Store, les utilisateurs d'iPhone peuvent augmenter considérablement la fonctionnalité de leurs téléphones. Si vous avez une idée pour une application iPhone, vous pourriez potentiellement obtenir votre application répertoriée sur l'App Store pour la vente. Lors du développement d'une application pour l'iPhone, les développeurs doivent respecter les règles fixées par Apple.

Fonctionnalité App

Lors du développement d'une application pour l'iPhone, il doit avoir un but spécifique ou une valeur de divertissement durable. L'application doit également être stable et ne peut pas tomber en panne sans cesse après avoir été ouvert. Si votre application présente un certain nombre de bugs, il sera rejeté par le comité d'examen App Store. Si votre application ne fonctionne pas comme vous l'avez promis, alors il sera rejeté par l'App Store. Si votre application installe un autre type d'application lors de son lancement, il sera également pas le faire à travers le processus d'examen.

Des jeux

Si vous développez un jeu pour l'App Store, il doit être différent de tout autre jeu sur l'App Store. Bien qu'il pourrait être similaire à d'autres applications, il doit avoir sa propre fonction ou le but. Lors de la création d'un jeu qui intègre avec le Game Center, vous devez faire en sorte que l'utilisateur les identifiants d'autres personnes ne se présentent pas en public. Votre application peut également ne pas essayer de regarder vers le haut ou comprendre les vrais identifiants des joueurs Game Center.

La violence et la discrimination

Si vous développez une application pour l'App Store, il ne peut pas avoir des images réalistes de violence. Bien qu'un certain niveau de violence est permise, elle ne peut pas montrer la violence de près et personnel. Lors d'un jeu, les ennemis dans le jeu ne peut pas consister en un groupe ethnique ou racial particulier. Ils peuvent également ne pas contenir des propos diffamatoires au sujet d'une église ou une religion particulière. Lors de votre application, il est important d'éviter singulariser des groupes spécifiques.

La publicité

Lors du développement d'une application pour l'iPhone, vous pouvez le monétiser en montrant la publicité dans l'application. Alors que cela est permis, vous devez le faire selon les directives établies par Apple. L'application ne peut pas être conçu uniquement dans le but d'afficher la publicité. Vous pouvez aussi ne pas avoir d'annonces de bannière blanc sur l'application. Si vous essayez de conduire artificiellement les impressions ou de clics sur votre application, l'application sera rejeté.

Comment remplacer Cam Position Sensor sur un Grand Prix 1997

Pontiac Grand Prix 1997 a été équipé d'un seul capteur de position d'arbre à cames destiné à déterminer la position du piston dans le cylindre numéro un du moteur. Le capteur transmet ensuite ces informations au système d'injection de carburant. Si le capteur échoue, le moteur continue à fonctionner, mais son efficacité sera sévèrement diminuée. Heureusement, le remplacement du capteur ne prend que quelques minutes.

Instructions

1 Soulever le capot et repérer le capteur de came contre le couvercle de la chaîne de distribution à l'avant du moteur, derrière le réservoir de la pompe de direction assistée.

2 Tirez le raccordement électrique du capteur sur le capteur.

3 Retirez le boulon de fixation unique du capteur avec une clé, puis tirez le capteur hors du bloc-cylindres.

4 Positionner le nouveau capteur contre le bloc-cylindres.

5 Serrer seul boulon de fixation du capteur à 44 in-lbs. de couple avec une clé dynamométrique.

6 Branchez la connexion électrique dans le capteur.

Comment reprogrammer une de Sharp GA292SB TV / CATV VCR / DVD à distance

Le Sharp GA292SB est une télécommande universelle fournie avec plus de 30 modèles de téléviseurs Sharp. Le numéro de pièce varie en fonction de la façon dont la télécommande a été vendu. Le GA292SB est le numéro de modèle pour seulement la télécommande. télévision manuels peuvent figurer un numéro de pièce différente, même si elle est le même modèle. Vous pouvez programmer le GA292SB pour commander un magnétoscope, un lecteur DVD ou décodeur câble.

Instructions

1 Faites glisser le commutateur de sélection de l'appareil pour le type d'appareil que vous souhaitez programmer la télécommande pour utiliser.

2 Allumez l'appareil que vous programmez la télécommande pour contrôler.

3 Recherchez le code de programmation pour le type et le fabricant de l'appareil.

4 Appuyez et maintenez enfoncé le bouton "CH DOWN" "DISPLAY" et de la télécommande, puis relâchez les deux boutons en même temps.

5 Tapez le code à deux chiffres pour le dispositif sur le clavier à distance dans les 10 secondes.

6 Testez la télécommande en appuyant sur le "/ VCR DVD" bouton d'alimentation "TV" ou. Si l'appareil est éteint, la programmation a réussi. Sinon, répétez le processus en utilisant un code différent.

Comment changer le filtre à huile sur un Crossfire

Comment changer le filtre à huile sur un Crossfire


Lorsque Mercedes-Benz a acheté Chrysler, ils ont apporté beaucoup de leur ligne de produits sur la marque américaine, l'intégration des deux lignes. Un des résultats de cette fusion était la Chrysler Crossfire, qui utilise un moteur Mercedes-Benz. De ce fait, le filtre à huile est remplacée par un ensemble de cartouche d'huile qui se trouve sur la partie supérieure du moteur, contrairement à la plupart des moteurs fabriqués en Amérique. Il est encore faisable à la maison cependant, avec juste les bons outils.

Instructions

1 Pop le capot et localiser le boîtier de filtre à huile. Il est juste à droite de l'emblème Chrysler sur le côté du conducteur du compartiment moteur. Dévissez le boîtier de filtre à huile avec la main. Si le logement est trop serré, utilisez la clé à sangle pour le casser libre, puis desserrer avec vos mains. Tirez le boîtier en place sur le moteur et le maintenir stable pour permettre à tout excès d'huile de vidange dans le moteur. Ensuite, placez-le sur un espace de travail propre, de préférence sur des serviettes d'atelier.

2 Faites glisser la cartouche de filtre hors du boîtier de filtre à l'aide de vos mains puis faites glisser le filtre à huile de remplacement sur le boîtier.

3 Levez l'avant du véhicule à l'aide du cric et placez-le sur les chandelles. Assurez-vous que le véhicule est solidement sur les stands avant de ramper en dessous. Déverrouiller la casserole splash du moteur en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et la douille, puis faites glisser le bac de vidange sous le bouchon de vidange du carter d'huile.

4 Déverrouiller le bouchon de vidange du moteur en utilisant la clé à cliquet et laisser l'huile se vidanger dans le bac de récupération. Une fois que le carter d'huile est vide, réinstallez le bouchon de vidange et le bac de démarrage en utilisant la clé à cliquet, et abaisser le véhicule hors de la prise des stands en utilisant la prise.

5 Réinstaller le boîtier de filtre à huile dans le moteur en utilisant vos mains. Ensuite, retirer le bouchon de remplissage d'huile juste derrière le boîtier de filtre à huile et remplir le moteur avec 8 pintes. de 0W40 huile moteur synthétique. Démarrez la voiture et lui permettre de fonctionner pendant deux à cinq minutes pendant que vous vérifiez les fuites. Si vous voyez un, serrer la partie fautive et ajouter plus d'huile appropriée.

Conseils et avertissements

  • Recyclez votre ancienne huile dans un magasin de pièces local ou recycleur fluide, jamais verser dans un drain d'égout ou dans le sol. Non seulement est-ce illégal, mais il est aussi mauvais pour l'environnement.

Comment câbler un lecteur CD dans une Ford 1996

Les propriétaires d'un Ford 1996 peuvent choisir parmi une grande variété de joueurs après-vente de CD pour avoir installé dans le système stéréo de leur véhicule monter. Une fois que vous avez choisi la stéréo, vous pouvez facilement retirer l'unité de l'usine à partir du tableau de bord de véhicule. Achetez les déménagements clés Ford DIN du concessionnaire ou détaillant audio de voiture tiers. Retirez la stéréo usine et installer le nouveau lecteur de CD-vous pour gagner du temps et le coût du travail.

Instructions

1 Soulever le capot de la Ford et desserrer la vis qui maintient le négatif serre-câble de batterie à la borne négative de la batterie avec la clé à douille de 10 mm. Retirez le câble de la batterie et le placer loin des bornes de la batterie pour la sécurité. Déplacer à l'intérieur du véhicule.

2 Pressez les touches de suppression Ford DIN pour aligner les dents avec les trous sur les côtés de la chaîne stéréo d'usine. Faites glisser les outils dans les trous jusqu'à ce qu'ils se verrouillent en place.

3 Placez vos doigts index dans la section courbe des outils et tirer vers l'extérieur sur eux. Maintenir la traction vers l'extérieur tout en tirant le pont stéréo à partir de la station d'accueil stéréo de la Ford. Débranchez le câblage stéréo et débranchez le câble de câble d'antenne à partir du panneau arrière de la plate-forme stéréo.

4 Branchez les connecteurs de câblage stéréo dans le faisceau de câbles adaptateurs conducteurs.

5 Insérez la douille d'adaptation ou d'installation façade inclus avec le nouveau lecteur de CD dans le dock stéréo. Tirez le câblage stéréo et le câble d'antenne à l'arrière de la station d'accueil stéréo de la Ford à l'avant du tableau de bord du véhicule.

6 Branchez le faisceau de câbles connecteurs adaptateur de plomb dans les points de vente sur le côté arrière du nouveau lecteur de CD. Insérez le câble d'antenne du plomb dans l'entrée d'antenne sur le panneau arrière du lecteur de CD aftermarket.

7 Faites glisser le lecteur de CD dans le tableau de bord de la Ford jusqu'à ce qu'il se mette en place au sein de l'adaptateur de plaque ou le manchon d'installation. Retour à la batterie du véhicule.

8 Placez le câble de batterie négatif bride sur le négatif poste de borne de batterie. Serrer la vis du câble avec la clé et fermer le capot de la Ford.

Comment remplacer la fenêtre arrière sur une Chrysler LeBaron Convertible 1994

La Chrysler LeBaron a été réintroduit en 1977 après initally être populaire dans les années 1920. Le LeBaron se compose d'un total de 5 voitures différentes. La version de 1994 est un AA-corps berline de taille moyenne. Une fenêtre arrière cassée dans votre 1994 Chrysler LeBaron peut donner beaucoup de voleurs potentiels l'occasion de voler de l'équipement importante de votre véhicule ou même voler le véhicule lui-même. Si votre lunette arrière est endommagée ou cassée, vous devriez chercher à enlever dès que possible afin de le remplacer par un nouveau.

Instructions

1 Utilisez une lame tranchante pour couper coupe-froid du périmètre de la fenêtre arrière. Le périmètre est une bande noire, qui se trouve sur le bord extérieur de la fenêtre.

2 Entrez le siège arrière de la LeBaron. Appuyez avec précaution la lunette arrière hors du cadre et loin de son sceau. Avoir quelqu'un sur place à l'extérieur du véhicule pour aider à soulever hors de l'endroit.

3 Nettoyer autour des bords du cadre de la fenêtre pour enlever tout de l'adhésif qui est présent dans la fenêtre récemment supprimé.

4 Utilisez un pistolet à calfeutrer pour appliquer une mince couche d'uréthane calfeutrage autour des bords de la nouvelle fenêtre. Soulever la fenêtre dans le cadre de la fenêtre. Appuyez sur la fenêtre contre le cadre en haut et en bas pour permettre un joint à mettre en place.

5 Laissez la LeBaron dans une position stationnaire pendant 24 heures pour permettre à la fenêtre pour définir fermement en place.

Comment débloquer un Samsung Delve Alltel

Votre téléphone Samsung Delve peut être verrouillé, vous empêche d'utiliser un transporteur autre que Alltel. Cela signifie également que vous ne pouvez pas utiliser un second support lorsque vous voyagez à l'étranger. Cela se traduit par avoir à payer des frais d'itinérance internationale. Pour déverrouiller le téléphone et d'éliminer ces restrictions, vous aurez besoin d'un code de déverrouillage qui est généré en utilisant IMEI (International Mobile Equipment Identity) le numéro de votre téléphone. Ce numéro est situé à l'intérieur de la chambre du téléphone de la batterie.

Instructions

1 Aller à la page Samsung MobileCodez.com sur votre ordinateur.

2 Trouver le numéro de modèle de votre Delve l'intérieur de sa chambre de la batterie. Ensuite, regarder ce numéro sur la page Samsung. Cliquez sur le numéro à prendre à une autre page.

3 Tapez le numéro de votre Samsung IMEI dans le champ correspondant. Obtenez le IMEI de la chambre de la batterie ou en tapant * # 06 # sur le clavier en mode téléphone. Remplissez les autres champs en conséquence.

4 Attendez que le code d'arriver par email. Entrez le code sur votre Samsung exactement tel qu'il apparaît dans le courriel. Par exemple, "K2566D Envoyer" doit être tapé en tant 525663. Appuyez sur "Appeler" bouton de votre Delve pour soumettre le code à votre téléphone. Si elle donne toujours un message d'erreur lorsque vous essayez d'appeler avec la puce SIM d'un nouveau transporteur, entrez le code d'un peu plus de temps avant d'appeler la société (qui vous envoyé le code) pour signaler le problème.

Comment faire pour supprimer Coolant d'un moteur Northstar

Le moteur Northstar, fabriqué par General Motors et installé dans les sous-lignes de GM de modèles Oldsmobile, Pontiac, Buick et Cadillac, a été introduit à la place du marché de l'automobile en 1992. Les moteurs Northstar vont d'un moteur de 4,0 litres modeste à un suralimenté 4.4 moteur -liter capable de 469 chevaux. Le liquide de refroidissement, cependant, les drains tout comme tout autre véhicule, à partir du bas du radiateur.

Instructions

1 Localiser la soupape de drainage sur le fond du radiateur. Elle repose sur le côté droit ou le côté conducteur du radiateur.

2 Placez un bac de récupération sous la vanne.

3 Ouvrir le robinet avec un pilote à cliquet de ¼ de pouce et vidanger le liquide de la Northstar dans le bac de récupération. Vider le bac de vidange dans un seau de cinq gallons avec un couvercle au besoin.

Conseils et avertissements

  • Jeter le liquide de refroidissement par vos réglementations nationales et locales. Le fluide est toxique. Si vous devez stocker le liquide, utilisez un seau avec un couvercle refermable.

Comment faire pour installer Glow Jauges sur les Accords de 1996 et 1997

Installation d'un groupe de la jauge de lueur sur votre Honda Accord 1996 ou 1997 est le même que l'installation d'un groupe de la jauge traditionnelle. La différence entre le groupe de la jauge de lueur et le cluster traditionnel est que le groupe de la jauge de lueur brille dans des environnements sombres, ce qui rend plus facile à lire les jauges, qui à son tour augmente la sécurité de votre véhicule. Il ne devrait vous prendre 20 minutes pour installer le groupe de la jauge de lueur dans votre Accord.

Instructions

1 Garez l'Accord sur une surface plane et éteignez le moteur.

2 Retirez les deux vis métalliques qui maintiennent le tableau de bord au-dessus du tableau de bord avec un tournevis cruciforme. Retirez le tableau de bord.

3 Retirez les trois vis métalliques de maintien dans le groupe de la jauge d'usine. Atteindre derrière la grappe de l'Accord et de débrancher les trois fils électriques de l'arrière de la grappe. Tirez la grappe de l'Accord sur le véhicule.

4 Installez le groupe de la jauge de préchauffage et fixer les trois fils électriques à l'arrière de la grappe. Réinstallez les trois vis pour fixer le cluster.

5 Rattacher le tableau de bord et réinstaller ses deux vis pour le fixer.

Conseils et avertissements

  • Pour plus de sécurité, vous pouvez déconnecter la batterie de l'Accord avant de commencer l'installation.

Comment mettre à jour Logiciel sur Verizon Téléphones portables

Mises à jour logicielles régulièrement deviennent disponibles pour fournir des correctifs et des correctifs pour les téléphones cellulaires. La mise à jour peut contenir des correctifs pour les applications ou fournir de nouvelles fonctionnalités. Si vous rencontrez des problèmes avec votre téléphone cellulaire Verizon, tels que la connexion Internet et appeler des problèmes de qualité, une mise à jour peut aider à les résoudre. Selon le modèle de votre téléphone cellulaire Verizon, les étapes pour mettre à jour le logiciel peuvent varier légèrement.

Instructions

1 Appuyez sur la touche "Menu" sur votre téléphone cellulaire Verizon.

2 Cliquez sur "Paramètres et outils." Faites défiler jusqu'à "Phone Info" et cliquez sur "OK".

3 Highlight "Mise à jour du logiciel" et cliquez sur "OK".

4 Cliquez sur "Check Nouveau" et attendez que le téléphone pour vérifier les nouvelles mises à jour.

5 Cliquez sur "OK" pour télécharger et installer de nouvelles mises à jour. Le téléphone revient à l'écran d'accueil lorsque la mise à jour est terminée.

Comment faire pour corriger la couleur sur un ensemble de télévision

Comment faire pour corriger la couleur sur un ensemble de télévision


Les nouveaux téléviseurs sont livrés avec des paramètres de couleur qui sont conçus pour attirer l'attention des acheteurs potentiels. Les paramètres de couleur sont souvent mis à l'éclat de bande dessinée. Réglage de la couleur du téléviseur après achat permettra d'améliorer l'expérience de visionnement et de prolonger la durée de vie du téléviseur. Une grande partie de la bonne façon de régler les couleurs sur un écran de télévision a effectivement rien à voir avec la couleur du tout, mais plutôt les niveaux de contraste et de noirceur. Réglage de tous ces paramètres produira l'écran le plus naturel à la recherche de meilleurs films de vue et de la télévision pour les conditions d'éclairage dans votre salle de visionnement.

Instructions

1 Placez le film à contraste élevé dans un lecteur de DVD. Aller à une scène à contraste élevé, comme une scène avec beaucoup d'images claires et sombres dans le même écran. Pause du film. Tournez les lumières de la pièce au niveau de l'éclairage que vous utilisez habituellement en regardant la télévision ou des films.

2 Réglez le niveau de noir. Tournez le niveau de noir sur toute la hauteur. Tournez lentement le niveau vers le bas jusqu'à ce que vous pouvez juste dire la différence entre le noir décrit ci-dessus et au-dessous du film et de l'image elle-même.

3 Déplacer l'image sur l'écran à un écran qui contient une grande partie des couleurs ou blanc lumière. Pause du film. Poussez le niveau de contraste sur toute la hauteur. Peu à peu baisser le niveau de contraste jusqu'à ce que tous les détails sur l'écran sont à peine visibles et distincte de l'emplacement que vous utilisez habituellement pour regarder la télévision.

4 Réglez les paramètres de couleur en utilisant une couleur d'une couleur chair du visage près. Poussez la chaleur des couleurs tout le chemin vers le haut. Tournez la couleur des rougeurs jusqu'au visage est évidemment déformé et trop rouge ou orange. Peu à peu, tourner le réglage vers le bas jusqu'à ce que la couleur de la peau semble normale. Assurez-vous que vous ne mettez pas si loin que la peau commence à regarder le bleu ou le vert.

5 Définissez les autres contrôles nécessaires. Gardez le réglage de teinte à la mi-course. Ajustez le niveau de netteté entre zéro et cinq. Les lignes de texte doivent apparaître forte sur les bords et non floue. Éteignez toutes les améliorations de bords pour une image plus naturelle.

Comment réparer des câbles de connexion Bad à une batterie

Comment réparer des câbles de connexion Bad à une batterie


Les câbles de la batterie sont les premier et dernier éléments de chaque circuit électrique dans un véhicule, avec une puissance en laissant la pile le long d'un câble et revenant le long de l'autre. Bad connexions provoquent une perte de tension, l'augmentation de la performance actuelle et les pauvres. Vraiment mauvaises connexions empêchent complètement le flux d'électricité causant tous les systèmes électriques de cesser de travailler. Fixation de mauvaises connexions sur un câble de batterie est une tâche simple.

Instructions

1 Retirez le couvercle du boîtier de la batterie, si l'on est présent, et placez-le dans un endroit sûr. Essuyer la saleté et de l'humidité en vrac à partir de la batterie en utilisant un vieux chiffon. Déplacer les fils lâches sur la façon d'avoir accès aux bornes de la batterie.

2 Déterminer si le véhicule est équipé d'un système de mise à la terre positive ou négative. La plupart des véhicules modernes sont fondées négativement - le fil noir (négatif) va de la batterie au châssis du véhicule. Les véhicules plus anciens peuvent avoir une masse positive. Si vous êtes incertain, consultez le manuel du fabricant du véhicule.

3 Débranchez le câble de la batterie qui va au sol. Utilisez une clé à molette, un tournevis, ou simplement dévisser le bouton en plastique en fonction du système utilisé sur votre véhicule. Placez le câble débranché où il ne peut pas accidentellement retomber sur la borne de batterie. Par exemple, si le véhicule a une masse négative, débrancher le câble négatif. Lorsque le câble de mise à la terre a été déconnecté, et seulement quand il a été déconnecté, défaire l'autre câble. Placez l'extrémité dans un endroit sûr où il ne peut pas se replier sur la batterie.

4 Monter un terminal propre de la batterie sur l'une des bornes et le faire pivoter pour éliminer la corrosion, des débris et de métal oxydé. Continuer à tourner jusqu'à ce que le terminal brille. Vous pouvez également utiliser une combinaison d'une brosse métallique et de papier émeri pour nettoyer le terminal jusqu'à ce qu'elle brille. Répétez le processus sur l'autre borne.

5 Nettoyer chacune des pinces de câble de la batterie, une à la fois. Frotter chaque borne de raccordement à fond à l'aide d'une brosse métallique et de papier émeri jusqu'à ce qu'il soit propre et brillant. Essuyez avec un vieux chiffon et frottis la gelée de pétrole partout sur les surfaces métalliques.

6 Essuyez tous les débris de la partie supérieure de la batterie, puis rebranchez le câble selon a été déconnecté dernière. Ainsi, pour un véhicule de masse négative, rebranchez le câble positif en premier. Assurez-vous que la borne de connexion se trouve aussi loin sur le terminal que possible, puis la serrer. Serrer jusqu'à ce que vous ne pouvez pas déplacer la pince à la main. Ne serrez pas trop comme vous pourriez endommager la borne de batterie.

7 Rebranchez le câble restant, poussant à nouveau la pince à fond sur la borne de la batterie et le serrer jusqu'à ce que vous ne pouvez pas le déplacer à la main.

8 Étaler une couche généreuse de gelée de pétrole sur tout le câble de la batterie et les bornes de connexion.

Conseils et avertissements

  • Vérifiez les câbles de batterie chaque semaine pour l'étanchéité et des signes de corrosion. L'entretien régulier permettra d'éviter les câbles de travail lâche et aider à maintenir le système électrique en bon état.
  • Retirez toutes les bagues, montres et colliers en métal. Un contact accidentel entre les bijoux métalliques et la batterie peut entraîner un court-circuit et des blessures graves. Une batterie complètement chargée de l'automobile peut souder une bague à une partie adjacente du véhicule.

Comment construire une rampe de moto

Obtenez le vieux fer à cheval et dans votre camion sans marchandage. Apprenez à construire une rampe simple qui va vous permettre de charger votre moto dans le camion rapidement. Mieux encore, prenez la rampe avec vous! Deux planches 2x12 simples peuvent être faites dans une rampe de moto facilement, sans beaucoup de frais pour vous. Il suffit de charger votre vélo sur la rampe, puis faites glisser la rampe et dans le camion avec le reste de votre équipement. C'est vraiment aussi simple. Vous serez prêt à charger votre vélo sans qu'il glisse hors du plateau. Après avoir construit la première carte, le second est un morceau de gâteau!

Instructions

Construire une rampe de moto très pratique

1 Alignez vos 2x12 planches parallèles les uns aux autres. Tournez la lisse côté face vers le haut. Vérifiez que les conseils ont bon grain vertical (le grain doit courir le long de la longueur, et non la largeur, des planches). Mark avec un crayon le mot "UP" sur chaque carte.

2 Mesurer environ un quart de la longueur de vos plaques d'aluminium. Marquez la longueur avec un crayon. Tracez une ligne pour diviser la plus petite partie de chaque plaque d'aluminium de la plus grande partie.

3 Pliez les plaques d'aluminium le long de la ligne marquée sur chaque.

4 Percez deux trous à travers chaque plaque d'aluminium sur le côté le plus court de la ligne marquée. Les trous doivent être légèrement plus près des coins de bois.

5 Retournez chaque carte 2x12 pour exposer sa face inférieure. Poser les plaques d'aluminium sur le plateau 2x12 de telle sorte que la forme en L est bien ajusté contre la planche. Conduisez deux vis à travers les trous de l'aluminium et les enterrer dans le bois. Le côté "UP" du bois ne doit pas être pénétré. Ne pas utiliser de longues vis.

6 Plier la partie longue de la plaque d'aluminium à une distance du bois. Vous allez maintenant avoir une tête en bas en forme de L opposé à la planche. L'extrémité opposée est où vous verrouillez sur le lit de votre camion. Comme alternative, vous pouvez joindre une poutrelle métallique à votre 2x12 puis plier l'aluminium au-dessus.

7 Retournez les planches pour exposer le côté "UP" de chacun. Fixer des tampons antiadhésifs adhésifs sur les planches 2x12 sur le côté opposé, même extrémité, les plaques d'aluminium. Ils sont également appelés plaquettes de cargaison. Les plaquettes de fret seront fixés à la hausse de la rampe afin que votre moto peut rouler sans glisser l'une des planches. plaquettes de fret sont essentiels pour la traction.

Comment arrêter un iPhone De Syncing

Comment arrêter un iPhone De Syncing


Mise à jour de l'iPhone est aussi facile que de le brancher sur votre ordinateur; par défaut, votre application iTunes synchronise automatiquement avec votre appareil. La synchronisation est le processus par lequel des informations sont échangées entre iTunes et les appareils Apple, y compris l'iPhone. Si vous voulez être plus sélectif sur ce que l'information est échangée, vous pouvez arrêter votre iPhone d'être mis à jour automatiquement et manuellement faire toutes les modifications.

Instructions

1 Ouvrez iTunes sur votre ordinateur et sélectionnez l'onglet «Modifier» le long de la barre d'outils supérieure.

2 Choisissez l'onglet "Devices" dans le haut de l'écran.

3 Cochez la case à côté de "Arrêtez les iPods, iPhones et iPads de synchronisation automatique."

4 Cliquez sur "OK" pour enregistrer les nouveaux paramètres.

5 Branchez votre iPhone. Toutes les données que vous souhaitez être mis à jour devront être traîné manuellement à partir de la bibliothèque de l'icône de l'iPhone sur la barre d'outils sur le côté gauche.

Comment transférer VHS au DVR

Comment transférer VHS au DVR


Transfert de cassettes VHS d'un magnétoscope à un DVR vous offre la commodité de la vidéo numérique, ainsi que la possibilité de stocker la vidéo sur une carte mémoire, si votre DVR offre une fente pour carte mémoire. Connexion d'un magnétoscope à un DVR nécessite une entrée analogique sur le DVR et le type correspondant de câble. (Voir référence 1) Une fois qu'une carte mémoire contient un fichier numérique d'une cassette VHS, le transport et le copier sur un ordinateur devient beaucoup moins compliqué et encombrant que de travailler avec la cassette VHS d'origine.

Instructions

1 Connectez la sortie vidéo du DVR à un téléviseur avec un câble S-Video. Connectez les sorties composites audio gauche et droit du DVR à la télévision avec le câble composite RCA.

2 Connectez la sortie vidéo du magnétoscope à l'entrée du DVR avec un câble S-vidéo et la sortie audio du magnétoscope à l'entrée du DVR avec un câble composite. Vous pouvez également connecter la sortie coaxiale du magnétoscope à l'enregistreur vidéo numérique avec un câble coaxial, qui envoie les signaux audio et vidéo.

3 Appuyez sur "Record" sur la télécommande DVR, et appuyez sur "Play" sur le magnétoscope. Réduire la netteté sur le magnétoscope, et d'ajuster la couleur, le contraste, la luminosité, la teinte et la saturation avec la télécommande du magnétoscope. Surveiller l'image sur l'écran du téléviseur tout en ajustant les réglages du magnétoscope.

4 Appuyez sur "Record" de la télécommande DVR une fois pour toutes les 15 minutes de vidéo VHS que vous souhaitez enregistrer. Appuyez sur le bouton "Modifier" sur la télécommande du DVR pour accéder à l'écran "DVR Events", si vous voulez supprimer l'enregistrement et de faire un nouveau. Appuyez sur "Supprimer" pour effacer l'enregistrement.

5 Rembobinez la cassette dans votre magnétoscope et commencer à enregistrer à nouveau avec les réglages effectués. Appuyez sur le bouton "Modifier" sur la télécommande DVR pour spécifier le disque dur que vous utilisez. Appuyez sur les touches fléchées pour choisir le disque dur ou la carte mémoire. Appuyez sur "Exit" et "Record" pour commencer l'enregistrement.

Conseils et avertissements

  • Utilisez de haute qualité, des câbles audio composite plaqué or pour la plus haute fidélité lors de l'enregistrement à partir d'un magnétoscope.

Comment diagnostiquer Front End problèmes d'alignement par Usure des pneus

Comment diagnostiquer Front End problèmes d'alignement par Usure des pneus


Il est facile de vérifier et diagnostiquer vos pneus pour avant des problèmes d'alignement final avec un couple de méthodes. La première indication il peut y avoir un problème d'alignement est votre voiture ne pas conduire en douceur et il semble tirer ou à la dérive. Vous pouvez avoir besoin d'un alignement des roues d'extrémité avant et si oui, il serait nécessaire de faire le plus tôt possible pour prévenir d'autres usure ou des dommages coûteux à votre voiture.

Instructions

Comment diagnostiquer Front End problèmes d'alignement par Usure des pneus

1 Comment diagnostiquer Front End problèmes d'alignement par Usure des pneus

Vérifiez si votre voiture dérive vers un côté tout en libérant doucement la pression de la main sur le volant.

Faites attention lorsque votre voiture commence à tirer vers la gauche ou la droite et que vous voulez rester dans une ligne droite. Ceci est une très bonne indication que vous avez besoin d'un alignement des roues. La meilleure façon de vérifier votre voiture avec cette méthode est de rouler lentement sur la route plane droite et lâcher le volant pour un moment. Si elle dérive en permanence à gauche ou à droite lorsque vous lâchez la roue puis l'ont vérifié tout de suite pour un alignement des roues d'extrémité avant. Ne risquez pas d'autres dommages qui pourraient être très cher si vous avez besoin est un alignement.

2 Comment diagnostiquer Front End problèmes d'alignement par Usure des pneus

Utilisez un sou pour vérifier la bande de roulement usée.

Jetez un oeil de plus près à vos pneus et utiliser un sou pour mesurer la bande de roulement. Placez le sou dans la rainure entre les bandes de roulement avec la tête de Lincoln à l'envers. Si vous pouvez voir le haut de la tête de Lincoln les pneus sont usés et doivent être remplacés immédiatement. Si vous ne pouvez pas voir le haut de sa tête alors les pneus ne sont pas usés. Certains spécialistes automobiles suggèrent maintenant le test de la bande de roulement des pneus doit être fait avec un quart. Lorsque vous placez un quart à l'envers dans une gorge et le haut de la tête de Washington est pas visible, il est temps de remplacer vos pneus. Cette suggestion vaut plus pour voitures conduites dans les zones avec beaucoup de pluie et de la neige provoquant la traction lourde. Aussi, vous devriez vérifier vos pneus en utilisant périodiquement la méthode de penny ou trimestre, surtout si vous êtes constamment sur la route. Avoir de bons pneus fait une grande différence dans la conduite sécuritaire et la performance de la voiture.

3 Comment diagnostiquer Front End problèmes d'alignement par Usure des pneus

vérifier les pneus mécanicien auto

Examinez la bande de roulement sur vos pneus en exécutant votre main arrière sur la bande de roulement. Soyez prudent lorsque vous effectuez cette méthode en raison de l'acier exposé des fils et des débris ceinturés possibles. Si les bords extérieurs des pneus avant sont plus usés que les bords intérieurs, ou vice versa, il y a une charge excessive dans la suspension avant. Cela provoque vos roues à l'arc à l'intérieur ou à l'extérieur et un alignement est nécessaire. Si vos pneus apparaissent en zigzag dans une direction et lisse dans un autre, on parle d'une usure pattern "en dents de scie» et peut provoquer une usure rapide des pneus. Si ces motifs sont prononcés, vous aurez besoin d'avoir vos pneus remplacés immédiatement. De temps en temps, si vos pneus ne sont pas si mauvais, ils peuvent être tournés vers l'arrière. Demandez à votre spécialiste de l'alignement pour leurs recommandations.

Conseils et avertissements

  • Testez votre voiture après avoir fait un alignement. Un mauvais alignement peut également causer de graves dommages à votre voiture. Si elle ne conduit pas correctement, le ramener à la faire corriger.